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A principios de este año, Capcom anunció con una fanfarria relativamente mínima que había recogido la licencia de MotoGP de Namco (eso es MotoGP, no Moto GP, el espacio marca la diferencia, ya que THQ todavía tiene los derechos de la versión separada). Como Namco desarrolló sus juegos de carreras de motos internamente, planteó la cuestión de cómo Capcom iba a manejar las cosas. Después de todo, no es exactamente un desarrollador conocido por los juegos de carreras (recuerde Auto Modellista), mucho menos los juegos de motos.
La respuesta fue entregar el juego al desarrollador italiano Milestone, que ha pasado años elaborando motocicletas con sus propias licencias. Fue un movimiento inteligente, emparejar a un desarrollador íntimamente familiarizado con el deporte con una licencia que podría adaptarse fácilmente. El problema era que MotoGP 07 tenía la sensación inconfundible de un trabajo urgente, se parecía mucho más a un título de presupuesto que a algo que continuaba la tradición del altamente pulido, a veces hermoso corredor de dos ruedas. Terminamos dándole al juego un 5.5.
Entonces, ¿por qué la lección de historia sobre un juego diferente de un editor diferente? Debido a que el Campeonato Mundial de Superbikes SBK Hannspree Ten Kate Kate (y sí, esa es la última vez que escribo todo) es MotoGP 07, simplemente utiliza la licencia más establecida de Milestone. Tiene el mismo esquema de control, usa el mismo motor basado en RenderWare e incluso tiene los desafíos característicos de Milestone para cosas como frenado y pruebas de velocidad. Sin embargo, aquí está el asunto: a pesar de que SBK proviene de un editor de valor (la misma gente que nos trajo la adrenalina de Mountain Bike), en realidad es un juego mejor que MotoGP.
No estoy seguro de si son las bicicletas (los cohetes de entrepierna de MotoGP son ofertas personalizadas, no legales para la calle, mientras que las atracciones de Superbike son modelos comercialmente modificados) o si fue solo la familiaridad de Milestone con las pistas y los vehículos, pero el juego se siente más rápido, controla mejor (con menos configuraciones preestablecidas, no menos) y simplemente se siente como un mejor juego. Claro, todavía se siente como un título de presupuesto en cierto grado, con una simple temporada, fin de semana de carrera, carrera única y ofertas de multijugador de cortador de galletas, pero al menos se siente más sólido que el otro piloto de motocicletas de Milestone.
Más allá de la sensación de copiar / pegar de la física, las imágenes y los controles, hay un conjunto más refinado e intuitivo de asistencias predeterminadas. En lugar de sentir que el juego te está guiando, la configuración de la sala de juegos es indulgente sin sostener demasiado la mano. La versión sim te hará girar y volcar constantemente, pero cambia cualquiera de las opciones predeterminadas (que cambian de frenos de potencia para ayudar a cambiar el peso a volcar y más) y crearás una configuración personalizada.
Al atravesar los desafíos familiares (cosas como hacer saltar un caballito o un endo por un cierto número de segundos), puedes aprender cómo desactivar varias asistencias afecta el manejo general de las bicicletas, y al igual que los otros corredores de Milestone, los desafíos (solo 20 en este juego, a diferencia de los 100 en MotoGP) son el principal atractivo. Una vez que los haya agotado, será un piloto mucho mejor, pero en realidad competir contra otros 21 corredores tiende a sentirse un poco mal.
También se debe tener en cuenta que los desafíos también son la fuente principal de la longevidad del juego, ya que las medallas ganadoras en cada una de ellas desbloquean hasta cuatro oportunidades para voltear cinco cartas posteriores al desafío, que pueden revelar imágenes de las bellezas del día de la carrera (denominado paraguas chicas), videos y fotos de pistas y jinetes, jinetes más jugables, etc. Son recompensas modestas, pero la sensación ligeramente aleatoria de todo al menos hace que desbloquear más fotos de chicas lindas sea ligeramente entretenido, incluso si el resto del juego resulta un poco decepcionante.
Los gráficos del juego ciertamente no ayudan a este respecto; abundan los alias y el parpadeo, y aunque la velocidad de fotogramas se mantiene bastante sólida incluso con el paquete completo en la pantalla, nunca hay una sensación de que el juego esté empujando el hardware de PS2, incluso siete años después del primer éxito del sistema. El extraño detalle de la línea lateral, como los árboles y los stands repletos, puede ser una de las razones por las que el juego se siente un poco más rápido que las pistas relativamente más abiertas de MotoGP, pero hacen poco para agregar al atractivo visual general del juego.
El audio es incluso más escaso que las imágenes, con sonidos de motor bastante dinámicos y poco más. Los menús en el juego están salpicados de aproximadamente media docena de canciones en su mayoría olvidables que se mezclan un poco con un sintetizador pesado y ritmos electrónicos ligeramente salpicados, pero el audio real en la carrera queda relegado a la nada más que a un locutor muy amortiguado e indistinguible cuyos comentarios se pierden por completo debido a todo el eco. Por lo que puedo decir, el comentario no está en inglés de todos modos, por lo que apenas importa, y realmente solo está ahí para el ambiente.
Para todos los detalles visuales y de audio aburridos en el juego, crees que entrar y salir de las carreras sucedería un poco más rápido. Los tiempos de carga previos y posteriores a la carrera son terriblemente largos y duran más de 30
